Accidente aéreo de Yeison Jiménez: esto es lo que ha encontrado la Aerocivil, según el más reciente informe
La autoridad aeronáutica del país detalló la secuencia del suceso y los primeros hallazgos tras la inspección de los restos.
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Por: Equipo de Redacción
Redacción Digital
La Aeronáutica Civil de Colombia dio a conocer el informe preliminar de la investigación sobre el accidente aéreo que cobró la vida del cantante Yeison Jiménez y otras cinco personas el pasado 10 de enero en Paipa, Boyacá.
El documento, emitido por la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes (DIACC), detalla los primeros hallazgos técnicos y la secuencia de eventos, pero aclara que su objetivo no es determinar culpas, sino prevenir futuros accidentes. La avioneta, un Piper PA-31-325 Navajo, perdió altura minutos después de despegar y colisionó contra el terreno, generando un incendio posterior al impacto.
Los antecedentes del vuelo
El avión involucrado, con matrícula N325FA, había tenido una actividad operacional intensa en las horas y días previos al accidente. Un día antes, el 9 de enero, la aeronave fue sometida a un vuelo de prueba sin novedades desde Medellín, luego de recibir mantenimiento en su motor izquierdo, que incluyó el cambio de anillos en tres cilindros y el cambio de magnetos. Ese mismo día, completó con normalidad dos vuelos entre las ciudades de Medellín, Bogotá y Paipa.
El día del accidente, el avión estaba estacionado en el aeródromo Juan José Rondón de Paipa. Tenía programado un vuelo de regreso a Medellín bajo reglas de vuelo visual, con un plan que estimaba una altitud de 12.500 pies y una autonomía de tres horas y media.
Según el informe, la aeronave inició el rodaje hacia la pista 05 y comenzó su carrera de despegue aproximadamente a las 4:09 de la tarde.
Qué ha encontrado la Aerocivil
La investigación estableció que, tras el despegue, la aeronave no logró ganar altura. Colisionó contra un cultivo en la vereda Romita de Paipa alrededor de las 4:11 de la tarde, a menos de dos kilómetros del umbral de la pista. La inspección en el lugar descartó de manera preliminar un incendio o una ruptura estructural en pleno vuelo antes del impacto. El fuego que destruyó la aeronave fue posterior al choque, y se originó muy probablemente por la ruptura de los tanques de combustible y el contacto del fluido con partes calientes de los motores.
Un hallazgo técnico relevante es el estado de las hélices. Los investigadores señalaron que presentaban daños compatibles con una "colisión de baja energía". Esto sugiere para los expertos que los motores no estaban entregando toda su potencia en el momento del impacto. La aeronave impactó con las alas casi a nivel, con una ligera inclinación hacia la izquierda, y se desplazó apenas 21 metros desde el primer contacto con el suelo.
Las condiciones meteorológicas del momento eran de luz diurna y no se detectaron fenómenos severos como tormentas. Sin embargo, el informe hace mención a un factor técnico llamado "altitud de densidad". Debido a la altura del aeropuerto de Paipa (sobre los 8,000 pies), sumado a la temperatura y humedad de ese día, el aire era menos denso. Esto afecta el rendimiento de los motores y la sustentación de las alas, especialmente durante el despegue, un momento crítico del vuelo.
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Qué falta por investigar
La investigación, que continúa abierta, tiene varias líneas por explorar. Una de las más importantes es el análisis exhaustivo de los motores y las hélices. Estos componentes serán enviados a los Estados Unidos para su inspección en las fábricas de los fabricantes, con la participación de autoridades colombianas y estadounidenses como la NTSB y la FAA.
Los investigadores también revisarán otros aspectos como el peso y balance de la aeronave al momento del despegue, los procedimientos operativos y los factores humanos. Se analizarán videos y registros disponibles, y se realizará una inspección minuciosa de las organizaciones de mantenimiento involucradas.
La aeronave no contaba con registradores de vuelo (caja negra), ya que la normativa para este tipo de aviones ligeros no los exige, lo que hace que la investigación dependa más del análisis forense de los restos.
La DIACC ha convocado una junta de expertos en diversas áreas como operaciones, aeronavegabilidad, motores, incendio y factores humanos para desarrollar la investigación completa. Se espera que el proceso tome más tiempo antes de que se emita un informe final con conclusiones definitivas sobre las causas del siniestro.
El informe preliminar de la Aeronáutica Civil ofrece una reconstrucción técnica inicial de los últimos momentos del vuelo que terminó con la vida de Yeison Jiménez y su equipo. Sus hallazgos descartan por ahora un incendio en el aire o una falla estructural catastrófica antes del impacto, y apuntan a que la aeronave no logró mantener la sustentación tras el despegue.
La investigación ahora se centra en descubrir por qué ocurrió esto, analizando una combinación de factores mecánicos, operacionales y ambientales. Mientras la DIACC y sus colaboradores internacionales continúan su labor, el informe final brindará en el futuro las respuestas que la familia de las víctimas y el público en general esperan.
