¿Cómo avanza el Metro de Bogotá?: supera el 70% en la Línea 1
El proyecto marcó un nuevo hito con la finalización de diez kilómetros de viaducto y la llegada de los primeros trenes en fase de pruebas.
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Por: Juan Manuel Arias Montenegro
Creativo Digital

Las obras de la Línea 1 del Metro de Bogotá superaron el 70 % de avance al cierre de 2025, marcando un hito en la movilidad de la capital colombiana.
Según datos de la Empresa Metro de Bogotá (EMB) y del alcalde Mayor, Carlos Fernando Galán, el proyecto alcanzó una ejecución del 70,72 %, cifra que había sido proyectada y que fue posible cumplir gracias a la gestión mantenida en los últimos meses.
Entre los logros recientes se destaca la construcción de más de diez kilómetros de viaducto y la llegada de los primeros trenes, actualmente en fase de pruebas, razón por la que el 2026 se perfila como crucial para el cumplimiento de nuevas metas.
Progreso sostenido y cumplimiento de metas
La administración distrital resaltó que el avance registrado responde a la planeación establecida desde inicios de 2025. A través de una publicación en su cuenta de X, el alcalde Carlos Fernando Galán explicó que, al asumir el cargo el 1 de enero de 2024, el proyecto presentaba un avance del 28 %. Tras un año de gestión, la obra logró superar el 70 %, consolidando así uno de los periodos más productivos en la historia del desarrollo del metro en la ciudad.
Galán afirmó: “Cuando llegamos el primero de enero del 2024, tenía un avance de 28 %; ahora, el avance supera el 70 %. Los trenes que ya llegaron a Bogotá están en pruebas, tres trenes ya están en pruebas, cada 15 días llegará un tren a nuestro país para poder integrarlo a la operación de prueba y garantizar que siga avanzando el proyecto como viene avanzando”.
La EMB corroboró estos avances y subrayó que la cifra del 70,72 % era un objetivo establecido desde el inicio del año. La entidad atribuyó el cumplimiento de la meta a la “excelente gestión de la obra”, consolidando la confianza pública en el desarrollo del megaproyecto.
Diez kilómetros de viaducto y llegada de trenes
El 3 de enero de 2026, se alcanzó otro hito, al completarse diez kilómetros de viaducto. El alcalde Galán señaló: “Otro hito para el Metro Bogotá, el 3 de enero llegamos a diez kilómetros de viaducto construido, se puso el vano S503 y gracias a eso ya el Metro tiene más de 10.025 metros. Seguimos avanzando para garantizar que Bogotá tenga Metro”.
En paralelo, la llegada de trenes a la ciudad representa un paso fundamental. Galán comentó que tres trenes ya están en pruebas en Bogotá y que, de acuerdo con el cronograma, cada quince días arribará un nuevo tren para ser integrado a la operación de prueba, por lo que se busca asegurar que la infraestructura y los equipos estén listos para la futura operación comercial.
Perspectivas para 2026 y próximos desafíos
El gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Leonidas Álvarez, informó a través de una publicación en X que el objetivo para 2026 es cerrar el año con un avance del 90 %. Álvarez expresó: “Seguimos avanzando y tenemos la camiseta puesta para terminar este 2026 con un 90% de avance. Con ustedes sí pasa! Trabajamos con su apoyo, su paciencia y sobre todo, con su amor por el Metro de Bogotá. Estamos #ModoMetro”.
Por su parte, la EMB recalcó que 2025 fue un año de grandes logros y anticipó que 2026 será clave para cumplir nuevas metas. La empresa aseguró: “El 2025 fue un año de grandes logros en la construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá, cerramos el año con un 70,72 % de avance, y el 2026 trae nuevas metas por alcanzar. #ElMetroAvanza porque #AquíSíPasa”.
Cronograma y retos de la fase final
El alcalde Galán recordó que el contrato para la construcción de la Línea 1 fue adjudicado en 2019. Destacó que 2025 sería uno de los años más críticos para el proyecto, debido a la necesidad de mantener el ritmo de avance y superar el 67% establecido como meta anual.
El cumplimiento de las proyecciones actuales permite mirar con optimismo la fase final de construcción y las pruebas de los sistemas ferroviarios, con el objetivo de transformar la movilidad de la ciudad y responder a una demanda histórica de los habitantes de Bogotá.


