Alzate explicó lo que pudo suceder en el accidente aéreo que cobró la vida de Yeison Jiménez

El sábado 10 de enero de 2026, un trágico accidente aéreo causó la muerte de Yeison Jiménez, junto a otras cinco personas. El hecho ocurrió cuando la aeronave N325FA, que cubría la ruta hacia Medellín, se precipitó cerca del aeródromo Juan José Rondón, en la zona comprendida entre Paipa y Duitama, en el departamento de Boyacá.

El siniestro movilizó a las autoridades locales y organismos de emergencia, quienes confirmaron que no hubo sobrevivientes y desplegaron todos los protocolos de búsqueda y rescate.

Aunque han circulado diversas especulaciones sobre las razones del siniestro, las autoridades han señalado que el reporte oficial de la Aerocivil será determinante para establecer lo sucedido.

El análisis de Alzate: factores técnicos y humanos

Para aportar claridad sobre los posibles factores involucrados, el cantante y piloto profesional Alzate ofreció su análisis en entrevista con Temprano es Más Bacano de Olímpica Stereo Bogotá.

Alzate, que compartía la pasión por la aviación con Jiménez, explicó que la mayoría de accidentes en este tipo de aeronaves se deben a errores humanos, que pueden ir desde el mantenimiento deficiente hasta una mala gestión del peso y balance de la aeronave: “Un error humano puede ser tan simple como no hacerle mantenimiento a tu equipo”.

El intérprete explicó que los aviones pequeños son especialmente sensibles al peso y a las condiciones atmosféricas, sobre todo en aeropuertos ubicados en zonas de gran altitud como Paipa. Según Alzate, el despegue de una aeronave en estas condiciones exige que los pilotos consideren cuidadosamente el peso, la carga de combustible y el número de pasajeros, incluso, relató que a veces, aunque haya cupos vacíos, no se permite abordar a más personas ni llevar equipaje adicional, precisamente para no exceder los límites de peso y balance.

Posible falla técnica y maniobras en emergencia

Durante la entrevista, Alzate se refirió a la hipótesis de una posible falla en el motor derecho de la avioneta, que habría quedado registrada en un video filtrado.

Según su experiencia, en caso de pérdida de potencia en uno de los motores, el piloto debe declarar emergencia y buscar regresar al aeropuerto; sin embargo, en condiciones de sobrepeso, altitud elevada y solo con un motor disponible, maniobrar y virar para retomar la pista puede resultar imposible: “Tal vez ellos no pudieron regresar al aeropuerto, porque con un solo motor, por el sobrepeso… no pudieron virar”.

La relación de Yeison Jiménez con la aviación y sus temores

Alzate también compartió detalles sobre la relación de Jiménez con la aviación, pues apuntó que el artista soñaba con tener su propio avión y que ambos mantenían frecuentes conversaciones sobre los riesgos y precauciones en vuelos privados.

Expuso que en la aviación privada los controles pueden ser más laxos que en la comercial, permitiendo situaciones de fatiga, exceso de equipaje o decisiones apresuradas; además, recordó que Jiménez solía manifestar inquietudes y sueños premonitorios sobre accidentes aéreos, tema recurrente en sus charlas: “Siempre le dije que lo más ideal no era tener un avión tan pequeño, si él quería un avión, que fuera un avión poco más grande, si se podía, un jet”.

Sobre el uso del celular y las imágenes previas al accidente

En relación con la imagen difundida en la que se observa al piloto usando el celular mientras preparaba el vuelo, Alzate desestimó que esto pudiera ser concluyente respecto a una falla operacional.

Explicó que, durante el proceso de taxeo, cuando el avión se dirige hacia la pista, es común que los pilotos usen el celular para comunicarse, incluso para consultar sobre alguna posible anomalía, por lo que añadió que los teléfonos móviles pueden interferir con los instrumentos, pero en aeronaves de sistemas análogos, como la accidentada, el riesgo es mínimo mientras la nave permanece en tierra.

Alzate insistió en que, si bien el video muestra una posible falla, la grabación con teléfonos no permite evaluar con claridad la rotación de las hélices ni el estado real del motor. Según el artista y piloto, sin el reporte oficial de la autoridad aeronáutica, cualquier juicio sobre las causas del accidente sería únicamente especulación.